特斯拉发展情况3篇特斯拉发展情况 光环褪尽后的特斯拉理性看待智能新能源汽车的前景 全民追捧的热潮之后，车主渡过了兴奋期，逐渐开始面对智能新能源汽车的实际使用体验，各下面是小编为大家整理的特斯拉发展情况3篇,供大家参考。
篇一：特斯拉发展情况
光环褪尽后的特斯拉理性看待智能新能源汽车的前景全民追捧的热潮之后，车主渡过了兴奋期，逐渐开始面对智能新能源汽车的实际使用体验，各种弊端也一一呈现，投诉特斯拉的官司也一件接一件，那么现在再让我们来理性看待一下智能新能源汽车的前景与改进方向。光环褪尽后的特斯拉从濒临破产发展至股价飙升1000%、成立十年市值便达到250亿美元、在2013～2014年更引爆了全球新能源汽车风暴……由一群勇敢无畏的硅谷工程师于2003年创立的特斯拉，仅用十年时间便成功地成为智能新能源汽车这一品类的代表品牌。追求极致用户体验的特斯拉通过从技术到商业模式的颠覆，成功切入汽车领域，在无数光环的照耀下，在很长一段时间内成为一个近乎被神化了的品牌。玩物PK工具内忧外患仿佛是特斯拉在中国甚至全球市场卖不动的最好解释，但事实真的如此吗？回顾特斯拉的崛起之路，其在2012年以前过得并不太顺心，更在2008年金融危机期间险些破产，直至2012年年中正式投入销售的TeslaModelS，特斯拉才正式开启爆发式成长之路。TeslaModelS不但赢得了消费者报告99分的超级好评，更帮助特斯拉在2013年一季度首次盈利，但
从TeslaModelS进入大众视野伊始，便一直有声音认为其仅是富豪们或极客们的玩具，甚至在中国国内被打上土豪炫富产品的标签。传统汽车本身是以交通工具的身份进入大众生活领域，对于绝大多数拥有一辆汽车的个人和家庭而言，汽车是一个为其生活和工作提供便利的产品，这样的消费群体拥有最为庞大的基数，但特斯拉的产品明显不是为这类消费者准备的。对于大多数已经或者正要成为特斯拉车主的消费者而言，特斯拉产品基本上是其或者其家庭第三甚至第四辆汽车，虽然ElonMusk曾在发言中强调，“TeslaModelS是用户的主要通勤工具，而不是平时摆放在车库中的玩具。”但有多少人能够把数十万元购置的智能新能源汽车当作第三甚至第四辆汽车？毫无疑问，唯有个人或者家庭资产达到一定量级，才有机会拥有一辆特斯拉。你很难想象一个月收入不足5万元的家庭或个人用户能够拥有一辆特斯拉，但如果仅以高收入人群为销售对象，特斯拉成长空间始终存在瓶颈。拼命挤进汽车领域的互联网思维玩物成分远多于交通岗工具，特斯拉很好地折射出当前智能新能源汽车在终端消费市场的定位和现状。虽然说这并不是一个成熟的市场，但特斯拉的成功足以激发IT领域其它企业的野心和欲望，毕竟智能新能源汽车的推广和普及，相对传统汽车领域而言，绝对有望成为一个重要的补充，这背后巨大的经济利益对绝大多数IT企业而言都具有难以拒绝的诱惑。
2015年1月，乐视宣布要造智能化、互联网化、纯电动化的“超级汽车”。同时，乐视发布了首个与造车计划相关的产品――智能汽车UI系统LeUIAuto版。2015年2月，新晋首富、汉能集团董事局主席李河君宣布，汉能集团计划2015年10月推出第一款电动车产品，该车以太阳能为全动力，主要靠车身覆盖的太阳能薄膜发电。2015年2月，易到、奇瑞、博泰三方宣布，将创立“易奇泰行”合资公司，推出一款共享的智能互联网电动汽车，该车只租不卖，租一天只需99元。自对互联网企业放开新能源车准入以来，互联网大佬们纷纷扎堆进入这个领域，除前面提到发生在2015年1季度的几件大事外，传统汽车厂商与互联网巨头结盟成为一种趋势，如上汽与阿里巴巴、东风与华为、上海通用与腾讯等，这些联盟都指向了未来的互联网汽车。传统汽车厂商希望借助互联网厂商的思维，对传统企业价值链的重新审视，尝试将传统商业在供研产销等方面的价值链改造为互联网时代的价值环，而互联网厂商也期望通过合作实现跨界布局，寻找到新的盈利增长点。当然，虽然看上去互联网巨头们扎堆进入智能新能源汽车领域，但这正像特斯拉一样独立参与整车研发生产的互联网厂商几乎没有，毕竟汽车不像路由器甚至手机，企业需要在研发～生产等各个环节都有较长时间的积累与沉淀，当前大多数互联网厂商在参与智能新能源汽车的研制过程中，恐怕连HMI（人机交互）和BMS（电池管理）
都难以参与，更多是为汽车上的第三块屏幕提供附加值服务而已。不过苹果倒是早在一年以前已经开始执行代号为“泰坦（Titan）”的电动车计划，更不断从传统汽车行业甚至直接从特斯拉中挖走不少人才，以完成其对整车产品的开发，而老谋深算的谷歌更是早在2010年便展示了其无人驾驶技术并在2014年底完成了第一辆无人驾驶汽车原型。互联网厂商或许不太了解活塞和变速箱的设计，但智能新能源汽车行业的真正挑战在于电池管理技术和车联网技术，这对于所有的企业而言都是一个全新的、相对公平的起跑线。厚积薄发的传统汽车厂商没有发动机、没有变速箱、没有物理键、不需要加油……从一定程度上讲，特斯拉更像是一件拥有汽车外形的科技产品，基于企业发展和资本压力，其对主流消费市场的侵蚀势在必行，而其面对的挑战恐怕首先来自传统汽车厂商。宝马、保时捷、日产等传统汽车厂商其实早就推出了新能源汽车，只是在市场关注度方面不如特斯拉而已。数十年甚至上百年沉淀下来的研制技术以及供应链，让传统汽车厂商能够很快进入智能新能源汽车领域，只不过相比IT和互联网厂商的运作模式，传统汽车厂商貌似并不愿意付出太多的试错代价，当前的电池技术以及车联网技术显然不足以推动智能新能源汽车进入主流消费领域，与其同特斯拉争一时的风头，不如沉下来仔细观察并思考整个市场以及攻克技
术难点，待到恰当的时机，一举切入市场。从新能源到智能化的汽车进阶路从第一辆汽车诞生至今，百多年的时间足以让这个市场从稚嫩走向成熟，想要持续发展下去，创新是必不可少的过程。以特斯拉为代表的新能源汽车能够崛起，除其产品本身给市场的新鲜感外，更多是市场本身对于创新和发展的需求。从燃油到电能，新能源汽车的普及趋势已经势不可挡，而智能无疑是汽车发展过程中的自然产物，在整个汽车产业发生变革的今天，普通消费者要做的更多是扮演好观众的角色，静候市场技术和产品的成熟，最终成为智能新能源汽车的拥有者而已。
篇二：特斯拉发展情况
目录一、背景(1)
(一)公司概况(1)
(二)公司产品(1)
二、发展(2)
(一)SWOT分析(2)
(二)营销策略(3)
1.市场细分(3)
2.目标市场选择(3)
3.产品定位(4)
4.广告策略(4)
5.包装策略(5)
(三)营销战略(6)
1.产品战略(6)
2.价格策略(6)
3.分销策略(7)
4.促销战略(7)
5.新媒体营销(7)
三、前景(11)
四、总结(12)
一、背景
(一)公司概况
2003年7月1日,马丁•艾伯哈德与长期商业伙伴马克•塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月,埃隆•马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而马丁•艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是,特斯拉的背后,站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里•佩奇、谢尔盖•布林等人,还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商,而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上,是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起,特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。
(二)公司产品
1.TeslaRoadster
2.TeslaModelS
3.TeslaModelX
4.TeslaModelSP85D
二、发展(市场分析)(一)SWOT分析
内部能力外部因素
优势劣势
●中国消费市场巨大,将成为
特斯拉第二大消费市场
●特斯拉打通了整条产业链条
●燃料和维护成本的节省
●技术先进
●(碰撞)安全性好
●美国政府补贴
●在华享有本土政策补贴
●在华销售服务和充电站建设
不断发展
●在纯电动汽车领域处于领先
地位
●现阶段长途充电问题有待解决
●中国消费者对特斯拉充电认知
存在局限
●产能有限,普及范围有待加强
●售价高,消费群体窄,
●产品过于单一
●在华市场规划能力有限
●中国政策限制其更深远发展
●缺乏强有力的战略伙伴
●直销模式导致合作伙伴减少
机会SOWO
●随新能源发展,内部
需求量不断扩大。●电动汽车的各个关
键技术基本都成熟。
●特斯拉汽车战略模
式在美国取得成功●在华品牌形象拓展
通路不断加深
●潜在竞争对手技术
不够成熟,对市场控
制力弱
●中国年轻受众群体
消费水平提高●把握时机抓住市场主动权,
发挥市场领导者的作用和影
响力
●大力支持和完善电动汽车售
后保障充电问题。
●建立公司强有力的分销系
统,优化渠道平台支撑
●以中国中高端年轻消费群体
为目标市场,打造时尚科技
含量高的公司品牌文化
●形成多元化战略,紧跟市场
变化。
●提高汽油机的效率,同时积累电
动车技术和市场发展经验才是
根本任务
●增加新产品品种面向更多消费
群体。
●完善电动汽车产业链发展
●与竞争对手形成战略联盟实现
共赢
●着眼未来,加强和巩固合作伙伴
的良好关系。
●加强与传统汽车行业以及高科
技行业的交流合作。取长补短。
风险STWT
●纯电动车市场不成
熟,技术有待提高●新入潜在者开始涌
入市场
●纯电动市场发展时
间过短,市场制度不
完善。●密切关注竞争对手的发展以
及行业发展方向
●重视能源技术的发展,推陈
出新
●注重消费需求,致力发展强
大的营销系统
●深入了解中国市场,制定本土化
市场战略
●提倡开放平台,努力营造共赢生
态圈
●制定适合本土化进程的广告策
略,提高产品知名度
(二)营销策略
1.市场细分
1)人口统计细分
男性对汽车的偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车的倾向相当明显。有一点资产的年轻男性是消费群中极其重要的环节。30岁以下的购买者自己购买汽车的比例很低。所以我们的定位应该是设置在30到40岁的年轻人群。
2)地理系统细分
相对于欧美的新能源市场而言,在中国的竞争力相对比较低,特斯拉市场在我国的中、东、西部均有分布。
3)心理系统细分
在中国汽车市场中,汽车是以出门代步工具形式被消费的,即在中国市场,有一半以上的汽车是作为代步工具的。人们认为购买汽车除了可以代步,还可以显示自己的身份,能获得一定的社会地位。
4)行为系统细分
汽车是衣食住行其中‘行’之一,调查显示男性比较倾向拥有汽车,因此是汽车的经常购买者。
30—40人群是自身消费的主要群体,他们为该年龄段的购买者。
广告的影响:选择特斯拉,选择的是一种生活态度。
广告在电视媒体上不断传播,增加了对它的认知度并增加了消费人群
2.目标市场选择
特斯拉采用差别性市场策略以适应不同的消费者需求,来吸引不同的购买者。
1).延伸产品类型,满足不同消费者的口味喜好。特斯拉推出了Tesla
Roadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等
车型。
2)结合市场消费需求的多样性,对产品进行了不同形式的组合,即增加产
品的规格,延伸产品深度,提供给消费者更多的选择,满足了消费物
件不同的需求,促进了特斯拉产品的销售增长。
3)对目标市场的选择主要为两个群体,一是有收入的年轻男性,二是有购
买能力的女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱,因此是一
个巨大的目标市场。
3.产品定位
特斯拉致力于用最具创新力的,加速可持续交通的。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了方式,减少全球交通对石油类的;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时,特斯拉在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准,并提供最技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案,为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费。
4.广告策略
1)通过名人效应吸引注意力和建立信誉
中国智能手机制造商小米的CEO雷军已订购两辆ModelS之后,从更广泛的意义上说,特斯拉成功通过名人效应吸引和抓住了注意力。有关这次购买的新闻通过媒体得到大肆宣传,并帮助建立了特斯拉的信誉。在IT领域的其他高管将会注意,并可能效仿去尝试特斯拉的新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车的消费者那里获得了一些订单,不过,这却在社会其他阶层引发了很多有关这种汽车的讨论。
2)向媒体介绍技术,建立良好的关系
特斯拉也投入了大量的时间,对社交和传统媒体的记者介绍其技术。这样一来,这家公司与有权力在自己报道中奠定基调的记者们建立了更加强大和良好的关系,并确保这家汽车制造商希望传递的消息在纸媒和互联网上都能引起共鸣。这家所谓的“疯狂的营销者”表示,它正在生产史上最精彩的汽车,而不是告诉大众,特斯拉生产的是最棒的纯电动汽车。换言之,特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中的典范,而这一信息在中国得到广泛接受。
3)与其消费者打造更加强大的关系
最后也同样重要的是,特斯拉与其消费者打造了更加强大的关系。人们想要与众不同,而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上的讨论组给予了充分重视。虚拟空间里人与人之间的接触会给潜在消费者一个机会,让他们了解其产品的各种功能和要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化,而且它肯定会帮助中国的消费者感受到特斯拉的诚恳。
5.包装策略
在包装上,特斯拉在中国市场优于国产品牌的包装,在视觉上,让顾客感到了跑车的外形。的线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张的外观,整体风格看起来比较舒服。从侧面看,该车四个门占据了很大的比例,圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾,短尾掀背式的设计让它看着很俏皮,的内饰设计既简单又充满科幻色彩。
(三)营销战略
特斯拉的目标市场是富裕的中产阶级。更具体地说,特斯拉的目标客户群体是对奢侈车感兴趣的环保主义者或科技狂热者。
1.产品战略
TESLA最大的特色在于“绿色”,作为纯电动汽车,它能有效降低全球的碳排放。TESLA的车身采用较轻的铝材料制成,并用硼钢加固,在保证汽车性能的前提下,大大减轻了所需能耗。TESLA的续航里程可以达到400~500公里。TESLA是全球加速最快的汽车,双电机全轮驱动TESLAP85D,0~100km/h加速仅为秒。车上的娱乐设施配置也十分好,立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像是酷炫的高科技产品。车主甚至可以通过手机应用软件来检查车的情况。以上卓越的产品性能都使得特斯拉TESLA显著区别于其他竞争对手。人们既渴望奢侈品,同时也希望更加环保,特斯拉TESLA作为一种全新的产品完美地满足了以上两种需求。
2.价格策略
基础款的TESLA售价71070美元,由于美国有7500美元的电动汽车补贴,TESLA的实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元的补贴,进一步降低了TESLA的实际价格,这个价格能精准地打动富有的年轻人。特斯拉无需使用汽油,这使得它比同价位的奢侈轿车更加划算。TESLA的竞品售价在72520美元(雷克萨斯LS)至115900美元(奥迪R8)之间,TESLA的售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取的是统一定价(ModelS定价为万人民币),是一个跨国的大企业,拥有很强的规模和资金实力,作为进入中国市场的新能源汽车龙头企业,特斯拉认为在中国市场保持统一价格,有利于公司和产品在市场上保持一致形象,且有利企业制定统一的市场策略,便于公司总部对整个营销活动的控制。
3.分销策略
特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好的商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训的专家向消费者介绍电动汽车的知识。如果消费者有意购买,专家们是无权将产品卖出去的,因为TESLA没有存货,需要提前数月预定。特斯拉之所以采取这样的策略是因为它相信“我们的技术是特别的,产品是特别的,因此我们的商店也必须是特别的”。
4.促销战略
特斯拉采取了一种有趣但冒险的方式来推广自己的产品,它抛弃了传统的广告投放,而是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身的产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客,向外界介绍公司最新的技术发展以及未来的发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新,以使目标客户随时了解公司的每一项进步。特斯拉并不赞同在特定的季节举办促销活动,而是在有新产品和新技术时就立即展开推销。传统的汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多的客户,而特斯拉却反其道而行之,最小化促销渠道以保证独特的用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品,而是通过体验店、购物中心展示产品。此外,特斯拉也没有雇佣任何销售人员,也没有任何产品存货。特斯拉唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。此外,特斯拉从来不做降价促销,特斯拉每款车的价格是不容讨价还价的,所有的购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货,想体验的用户必须先交5000美元的保证金。如果想购买特斯拉,则要等上数月的时间。
5.新媒体营销
随着互联网和移动互联网的发展,传统企业减少传统媒体的广告投放,转向新媒体营销,现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代,在未来企业都会转向新媒体进行营销,特斯拉如何进行新媒体营销。
1)互联网思维做产品
特斯拉的血液里流着硅谷的基因,它的核心就是互联网思维,特斯拉成功颠覆汽车传统,造出一辆市场认可度极高的纯电动车,与众不同的是,特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去,用一种全新的想法来做汽车,这才是特斯拉带来的颠覆创新思维,没有发动机,却拥有超过法拉利的速度,不需要加油,一次充电能行驶长达502公里,表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑,但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心,如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接,创造超越用户预期的极致驾驶体验。
2)线下体验网上经销O2O模式
特斯拉坚持网上经销模式,以线下直营门店培育消费者,增强用户体验,然后通过网上直销极大地简化购买过程,使汽车消费进入标准化菜单和个性化订制相结合的阶段,特斯拉的调查发现,至少80%以上的客户都更喜欢网络直销的购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业,提出自己的需求,特斯拉没有经销商网络,所有车都是从工厂直接寄到客人手中,取而代之的,特斯拉在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅,购置特斯拉汽车的第一步是在线预订,可以在线下的展示厅进行体验和感受,这样将用户体验提高到极致还可以减少中间的成本。
3)明星效应
买特斯拉汽车的全都是明星,娱乐明星,科技明星,企业明星,在首批1000客户名单中,包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流,有人夸张地说,这份客户名单拷贝了全球财富榜,在中国9名企业高管成为其第一批用户,包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、著名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等,就连小米的CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星是整个社会的最具有影响力的人物,整个行业的意见领袖,他们所产生品牌示范效应是非常大的。
4)粉丝专区
在特斯拉的官方网站上有个爱好者的专区,分别有博客、用户故事、和论坛、图片和视频、活动的通知,通过官方博客发布企业最新的动态,用户故事让真实的用户来展现使用体验,图片和视频展现每一个细节让用户感受,活动主要是用户在线下体验,通过论坛让用户讨论交流体验和使用中的问题,官方也可以在上面给用户进行解决。
5)新媒体平台
6)在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清视频的的主
页,这些是在国外最流行的社会化网络的平台,通过这些平台与与潜在的消费者进行信息的发布和交流互动,另外在中国版的页面上有微博和微信官方账号,微博作中国最最有影响力的社交媒体平台,许多热门话题都是上面起来的,微信公众平台,可以作为用户管理和消息发布的平台。
7)会员营销
8)特斯拉的官方网站具有很强的营销型,他提供了会员的注册功能,在他
们的网站上不管是了解还是订购,让用户提交有效的邮件和电话,以后给用户推送邮件和短信来进行数据库营销,特别是在国外邮件营销是排名在第一位的,笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅的功能。
9)跨界结合
10)与科技界和娱乐界进行结合,以马斯克为蓝本的《钢铁侠3》上映,与热
门的电影进行结合,现在在许多资料上看到都说《钢铁侠》原型就是马斯克,他的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩费夫洛说,在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时,他头脑中想到的人物原型就是马斯克,在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会,参于央视的对话栏目,在中国陈欧为自己的公司代言,各大企业的老总与娱乐结合,百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代,
想引更多的眼球就要跨界。
11)饥渴营销
12)通过限量或限时尽可能的引起用户的关注和注意,可以激起消费者的购
买欲望,在乔布斯的苹果时代是比较多的,特斯拉的马斯克被誉为继乔布斯之后的另一个天才,购买特斯拉不是你有钱就可以买到的,预计至少要等几个月,不管你是明星还是亿万富翁,这比雷布斯的小米等的时间还要长,当然并不是所有的产品都可以这样,必须具有高体验的或性价比高的产品,就连马斯克称,自己并不喜欢营销这个概念,因为营销就像是骗人去买东西一样,好的产品其实是最好的营销。
13)特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话”谈创新与颠覆时,马斯克说特斯拉
主要通过网络直销电动车,央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增的一连串数字,讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿,增加的额度相当于TESLA300辆,问杨元庆怎么想,杨元庆说,如果我们不做广告,你们(包括央视等媒体)怎么办?当然联想不做广告是不做传统广告,他们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销。
三、前景
特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场,于世界于中国而言它还是一个新兴的品牌。旗下产品电动汽车更是新产品新技能,在发展的道路上特斯拉还有很长的一段路要走。特斯拉研发的新型电动汽车对传统的汽车会有一定的影响,但是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服。在研发的同时市场的扩张也是必然的趋势。
入华一年多来,特斯拉的动作从未停止,希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后,它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩,与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施,特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持,也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时,这家野心勃勃的汽车公司,还计划推出30万元以内的中端车型,在普通消费者中进一步扩大市场。
现在人们更多的关注到了环境问题和各种各样的能源稀缺问题,中国是发展中国家在发展的同时也有很多污染和过度耗能问题,这样一个大环境是特斯拉的机会。在经济条件允许的情况下人们更愿意选择耗能低污染少的汽车产品。所以综上所述特斯拉前途无量。
四、总结
通过对特斯拉的深入了解,我们可以了解到一个新市场如何成功开拓,,一个新品牌如何打入市场,一个新产品如何深入人心。但是知道不代表能够做到,站在巨人的肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新的公司来说好的领导、团结的队伍、足够的资金、好的想法、、、等等都很重要但是最重要的是“优秀的产品”。只有足够优秀的产品才能在纷繁的市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己的优势来谋求长远的发展。这是就是我们应该学习的。
篇三：特斯拉发展情况
目录特斯拉成功的秘诀11卓越的汽车性能12电池和充电技术13致力高端的销售策略特斯拉的成功预示着什么21合理市场定位是汽车企业赢得市场信心的基础22电池成本和充电问题才是开启电动汽车市场化的关键23国家和政府的资金与政策支持是成就了特斯拉成功的重要因素特斯拉对我国发展电动车产业的启示31大力发展锂电池和电池工业32加快电池组的创新研究步伐33完善电动汽车配套生产环境推动产业链建设正文中国人民解放军蚌埠汽车士官学校安徽蚌埠233011摘要特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示-机电论文
特斯拉电动汽车崛起原因浅析和启示祝晶刘少兵刘青掌
（中国人民解放军蚌埠汽车士官学校，安徽蚌埠233011）【摘要】美国特斯拉汽车公司的崛起对电动汽车工业的发展和带动有目共睹，对特斯拉汽车的特性以及其成功的原因进行了简要分析，并从特斯拉汽车的成功分析了对发展我国电动汽车业的一些启示。关键词特斯拉；电动汽车；电池；创新2003年7月，美国特斯拉汽车公司（TESLA）成立，取代了传统的底特律工业生产模式，公司一开始就致力于用硅谷的方式生产特斯拉电动汽车，在车价油价较为低廉的美国，消费者似乎没有充足的理由为电动汽车买单，公司的经营一度徘徊在生死边缘。然而，经过10年的不懈坚持与奋斗，终于在2013年，特斯拉迎来转机，不仅转亏为盈，而且名扬四海、家喻户晓。在如此“恶劣”的市场环境之下，特斯拉电动汽车为什么能成功颠覆传统汽车制造业而生存下来，并且赋予电动汽车行业新的富有光辉前景的生命力，这个硅谷公司的迅速崛起不禁引发我们的思考。1特斯拉成功的秘诀1.1卓越的汽车性能特斯拉汽车以其卓越的汽车性能赢得了尊重，以ModelS为例，其电机最大功率310kW，最大扭矩600N·m，最高时速208km，续驶里程达426km。在启动和加速性能方面，ModelS充分发挥了电动汽车的优势，无须换挡，启动时踩下加速踏板，即可提供峰值扭矩，工作电流可达几百到上千安培，加速不到
4.5s即可到达100km/h,不拖泥带水。从基本性能来看，ModelS完全可以与法拉利、保时捷等传统超级跑车和宝马5系列以及奥迪A6、S6等传统豪车相媲美。
整车设计方面，特斯拉不同于传统汽车的内燃机驱动和机械传动系统，它主要依靠电机驱动，传动系统和控制系统进行了整合，并将电机、电池组等核心零部件集成在底盘上。这样一来，特斯拉电动汽车的车内空间优势凸显。
特斯拉还注重提供高端感受。特斯拉电动汽车内的17英寸的触摸控制面板，看起来更像一个大屏iPad，但它却集成了车内所有的电子开关。12项电动调节和前排座椅加热的功能为消费者提供了豪车式舒适感，而高档的内饰用料和精美的外观为消费者提供了足够的豪华感。更独特的地方在于，当你走近汽车，特斯拉的车钥匙会命令车门把手开锁，只需轻轻一拍即可打开车门，不必从口袋掏出钥匙，只要你坐到驾驶员座位上，扣好安全带，汽车就会自动启动。
1.2电池和充电技术特斯拉电动车的动力技术其实是在现有锂电池的技术水平上，通过改进电池管理系统，从而实现了电动汽车的续航里程和安全性的飞跃。特斯拉电池采用工业化程度高、技术相对成熟的电池组单元。这种电池组件的优势在于：一是动力性能卓越，续航里程最高可达480公里，毫不逊色于汽油车；二是安全性较高，自燃或爆炸时可通过合理的打包技术使其影响不扩散，因此发生热失控等故障时，危险性较低。特斯拉使用的锂电池支持多种充电模式，充电过程也非常方便。第一，只要在家使用一个特制的220V-70A的插线口，充电大约3.5小时就够了。第二，如果驾驶途中没电，还可以用一套手提式便捷充电器来供电，其一次使用的电池量
也就相当于一台普通笔记本电脑所需要的那么多。第三，特斯拉独有的高压充电技术，则充电峰值可以达到90kW/h，仅30分钟便能充到可行驶240km的电量。
1.3致力高端的销售策略特斯拉将产品定位在高端市场，化解纯电动汽车成本上的劣势。目标客户锁定为那些有环保意识的高收入群体，特别是硅谷的青年才俊和好莱坞的明星。为此，特斯拉以跑车的理念设计电动汽车，性能瞄准高端品牌。车身97%用铝材，减轻车重提高续航；车身多处细节采用减风阻设计；动力传动机构很小，马达就在车轮旁边，没有传动轴，没有油箱和变速箱；电池采用独到的摆放结构，有效提高电能利用率；刹车可充电。2特斯拉的成功预示着什么特斯拉的畅销和扭亏给电动汽车产业带来了曙光，有望与iPhone加速智能手机的推广一样，或将引领电动汽车革命。2.1合理市场定位是汽车企业赢得市场信心的基础特斯拉取得今天的成绩绝非坦途，就在2012年公司还亏损了近４亿美元。由于电动汽车成本较高，公司则将目标客户向高端定位，营销策略和服务向高品质看齐，而设计则是更多依靠成熟的技术和高质量的配套产品。这样市场化的定位，最终使特斯拉终于迎来了盈利的一天。从成长曲线来看，特斯拉与我国国内新能源汽车企业惊人地相似。2.2电池成本和充电问题才是开启电动汽车市场化的关键特斯拉采用已规模化应用和生产的圆柱形电池，即最早成功应用于电池组的锂电池，在笔记本电脑和其他手持设备里常用，此举大大降低了制造成本。特斯拉
的电池充电技术可谓方便快捷。为降低消费者的使用成本，特斯拉还着手提供免费充电服务。特斯拉创造性地建设了沿途依靠太阳能蓄电的“超级充电站”，为长途出行客户提供快充服务。而我国电动汽车产业，纠缠于电池和充电技术等难题上，专用化的电池组成本高、盈利难。
2.3国家和政府的资金与政策支持是成就了特斯拉成功的重要因素特斯拉公司不仅享受政府购车补贴，还在2009年接受了美国联邦政府提供的4.65亿美元低息贷款，度过了资金难关；2012年有6800万美元的收入来自于加拿大的“零排放”国家补贴；特斯拉还约有10%的收入来自碳排放额度交易等等。这些政策上的有利条件在某种程度上，把特斯拉电动汽车的概念不断提升，最终引导了这场汽车工业的革命。3特斯拉对我国发展电动车产业的启示我国电动汽车企业应学习特斯拉，但不是一味模仿其“高端路线”，生产适合中国国情的电动汽车产品，才是适合我国电动汽车行业发展的必由之路。这就如同我们不生产iPhone，但是我们一样可以做自己的小米、华为。从特斯拉的“成长经”来看，加快我国电动车产业发展，应当解决以下几个方面问题：3.1大力发展锂电池和电池工业由于三元锂电池具有良好的能量密度比和低温性能，使得它成为新能源汽车动力电池发展的重要方向，美国特斯拉以及日韩两国主要电动汽车也都采用了三元锂电池以及锰系锂电池。目前，三元锂电池的安全问题在国外已得到有效解决，因此我国应该把电动汽车用三元锂电池作为重要的技术方向，加强理论研究，加大资金投入和支持，重视其在电动汽车领域的应用和研究。3.2加快电池组的创新研究步伐
技术创新才是真正的生产力，光ModelS就拥有超过250项专利。我国在电池组领域的研究可谓“起步早，进展缓”，国家新能源汽车863重大项目组特聘专家王秉所指出：“优化电池系统只是解决目前电池性能不高的一种途径。中国的大容量电池技术并不落后，像比亚迪这样从电池起家的企业目前的技术储备或许已经高于特斯拉。”虽然我国至今没有彻底量产与销售的电动汽车，但是如果在解决电池技术和充电便捷性这些核心问题后，我国的电动汽车工业必将取得重大突破。
3.3完善电动汽车配套生产环境，推动产业链建设首先，要制定一个我国锂电池安全标准，这将有助于提升电动汽车用锂电池的安全性和一致性。其次还要强化锂电池行业安全准入，并争取尽快出台准入条件和准入管理办法，加快锂电池产业向规范化、规模化、标准化方向发展。另外，还应加强车身轻量化结构及碳纤维、铝合金等轻质材料在电动汽车的应用研究，提升我国汽车制造业水平，一方面汽车轻量化可有效延长锂电池续航里程，另一方面优质的零部件可以参与到全球供应链中。参考文献［1］刘春娜.特斯拉汽车电池技术及策略[J].电源技术,2014,38（7）.［2］汤思佳.从特斯拉看我国的新能源汽车[J].电子制作,2014（16）.
［责任编辑：刘展］
